Πώς να επιλέξετε πλάκα αλουμινίου 5083 H116 Vs H321 Marine

Εάν καθορίσετε αλουμίνιο για ένα κύτος, μια μονάδα ανοικτής θαλάσσης ή ένα δεξαμενόπλοιο δρόμου, ο βαθμός που επιστρέφει είναι σχεδόν πάντα 5083. Αυτός ο οδηγός εξηγεί γιατί συμβαίνει αυτό, τι σημαίνουν στην πραγματικότητα οι δύο κοινές θαλάσσιες ιδιοσυγκρασίες - H116 και H321 -, πώς συγκολλάται το 5083 και οι λίγες γραμμές στο πιστοποιητικό σέρβις υλικών που καθορίζουν αν είναι κατάλληλο ένα πιστοποιητικό σέρβις.

Λάβετε προσφορά έργου

Γιατί το 5083 είναι η τυπική πλάκα αλουμινίου Marine

Το 5083 είναι ένα κράμα αλουμινίου-μαγνήσιου (Al-Mg) της οικογένειας 5xxx. Η διαβρωτική του συμπεριφορά στο θαλασσινό νερό ανάγεται σε ένα στοιχείο: το μαγνήσιο. Με 4,0–4,9 % Mg βρίσκεται στο εύρος όπου η διάβρωση με κοιλότητες και ρωγμές στη θαλάσσια ατμόσφαιρα, ο ψεκασμός άλατος και η παλιρροιακή ζώνη είναι ελάχιστες και θεωρείται ευρέως ως πλάκα ποιότητας-θαλασσινού νερού. Δύο άλλα σημεία το διατηρούν στη σύντομη λίστα:

Αντοχή χωρίς θερμική επεξεργασία.Το 5083 δεν είναι θερμικό-επεξεργάσιμο. Η δύναμή του προέρχεται από το μαγνήσιο σε στερεό διάλυμα συν τη σκλήρυνση εργασίας. Η ελάχιστη αντοχή εφελκυσμού είναι 275 MPa ανά ASTM B209, με τυπικές τιμές στη ζώνη 275–350 MPa ανάλογα με το πάχος και την ιδιοσυγκρασία - αρκετά για επιμετάλλωση γάστρας και ενισχυτικά που βλέπουν κόπωση και εναλλασσόμενα φορτία.

Συγκολλησιμότητα που επιβιώνει από τη συγκόλληση.Το 5083 συγκολλάται καθαρά με πληρωτικά Al-Mg και η άρθρωση διατηρεί το μεγαλύτερο μέρος της μητρικής αντοχής, χωρίς να απαιτείται θερμική επεξεργασία μετά-συγκόλλησης. Αυτή η μοναδική ιδιοκτησία είναι που επιτρέπει στα ναυπηγεία να κατασκευάζουν μεγάλες συγκολλημένες κατασκευές από αυτήν.

Αντίθετα, το 5052 έχει μόνο 2,2–2,8 % Mg, επομένως το περιθώριο διάβρωσης του θαλασσινού νερού είναι πιο λεπτό και η αντοχή του είναι μικρότερη. Το 6061 περιέχει χαλκό και συγκολλάται ελάχιστα για θαλάσσιες κατασκευές (δείτε την ενότητα συγκόλλησης). Για σκάφη, υπεράκτια και δεξαμενόπλοια, το 5083 είναι η πρακτική προεπιλογή.

Χημική Σύνθεση Φύλλου και Πλάκας Αλουμινίου 5083

Το χημικό φάκελο ακολουθεί το GB/T 3190, το οποίο ευθυγραμμίζεται με τα όρια σύνθεσης EN 573-3 και ASTM. Ποσοστό βάρους, υπόλοιπο αλουμινίου:

Το παράθυρο μαγνησίου 4,0–4,9 % είναι εσκεμμένο. Κάτω από περίπου 3,5 % το κράμα χάνει θαλασσινό νερό-περιθώριο διάβρωσης. πάνω από περίπου 5 % γίνεται επιρρεπής σε ευαισθητοποίηση ( -καταβύθιση φάσης στα όρια των κόκκων) και καυτή-βραχύτητα κατά την κατασκευή. Όταν αγοράζετε marine 5083, η γραμμή που έχει μεγαλύτερη σημασία στο πιστοποιητικό είναι ημετρημένοςΗ τιμή μαγνησίου - επιβεβαιώστε ότι όντως προσγειώνεται στο 4,0–4,9 %, όχι μόνο ότι ο βαθμός είναι τυπωμένος στην ετικέτα. Η πυκνότητα είναι 2,66 g/cm³.

5083 H116vs5083 H321

Και τα δύο είναι σκληρυμένα σε καταπόνηση-του 5083 με την ίδια ελάχιστη αντοχή εφελκυσμού 275 MPa, αλλά φτάνουν σε αυτήν την αντοχή από διαφορετικές διαδρομές και συμπεριφέρονται διαφορετικά κατά την υπηρεσία:

Με απλά λόγια:H116είναι η αντοχή στη διάβρωση-. Καθορίζεται όπου η συγκόλληση είναι το αδύναμο σημείο και πρέπει να αποφεύγεται η απολέπιση ή η διακοκκώδης διάβρωση μετά τη συγκόλληση - συνήθως το κύριο κύτος.H321ανταλλάσσει ένα μικρό περιθώριο διάβρωσης για καλύτερη μορφοποίηση και ελαφρώς υψηλότερη απόδοση (περίπου 10–20 MPa πάνω από το H116), γεγονός που το καθιστά την επιλογή για πάνελ που διπλώνονται, τυλίγονται ή πιέζονται σε σχήμα προτού συγκολληθούν.

Στείλτε μια ερώτηση τώρα

Πώς να επιλέξετε μεταξύ 5083 H116 και H321

Η απόφαση αφορά κυρίως τη φόρτωση έναντι της διαμόρφωσης:

ΕπιλέγωH116για φέροντα μέλη που είναι συγκολλημένα στη θέση τους και όπου η αντίσταση στη διάβρωση της κολόνας-είναι κρίσιμη - επιμετάλλωση πυθμένα γάστρας, διαμήκης κορνίζα, ενισχυτικά.

ΕπιλέγωH321για εξαρτήματα που χρειάζονται κάμψη ή κύλιση-να σχηματιστούν πρώτα και στη συνέχεια συγκολλούνται - προπύργια, πίνακες τιμονιού και υπερκατασκευής, καμπύλες τραβέρσες.

Είτε έτσι είτε αλλιώς, το marine 5083 θα πρέπει να πληροί μια προδιαγραφή υλικού-ταξινόμησης (DNV, ABS, BV, LR, CCS και άλλα) και το πιστοποιητικό θα πρέπει να αναφέρει την ιδιοσυγκρασία και τυχόν απαιτούμενες μη-μη καταστροφικές δοκιμές. Συμφωνήστε την κατηγορία ανοχής πάχους-προτού παραγγείλετε.

Συγκόλληση 5083 - Και γιατί 6061 Struggles In Welded Hulls

Το 5083 είναι ένα από τα ευκολότερα δομικά κράματα αλουμινίου για συγκόλληση. Το MIG/TIG με πληρωτικά Al-Mg 5356, 5183 ή 5556 παρέχει ήχους αρμούς και η ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα διατηρεί καλές ιδιότητες χωρίς καμία θερμική επεξεργασία μετά-συγκόλλησης. Αυτός είναι ο λόγος που κυριαρχεί στις συγκολλημένες θαλάσσιες και υπεράκτιες εργασίες, καθώς και γιατί επιλέγεται για δεξαμενόπλοια και-πλοία χαμηλών θερμοκρασιών όπου η αντοχή στη διάβρωση και η ανθεκτικότητα σε χαμηλή{10}}θερμοκρασία έχουν σημασία.

Το 6061 λέει μια διαφορετική ιστορία. Ως θερμικά-επεξεργάσιμο κράμα, το 6061-T6 βασίζεται στη σκλήρυνση με καθίζηση. η ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα συγκόλλησης-χάνει αυτή τη σκλήρυνση και η απόδοση της άρθρωσης συνήθως πέφτει στο 40-50 % περίπου της τιμής T6, εκτός εάν ολόκληρο το συγκρότημα υποβληθεί σε επαν{10}}θερμική επεξεργασία-διάλυση-και παλαιώσει - ένα βήμα που δεν είναι πρακτικό σε φινιρισμένο κύτος. Έτσι, όπου ο όγκος συγκόλλησης είναι υψηλός, οι προσδιοριστές θαλάσσης κλειδώνουν σε συγκολλήσιμο 5083 αντί 6061.

Προδιαγραφές κατασκευής GNEE για πλάκα αλουμινίου 5083 H321

Ως κορυφαίος κατασκευαστής προσαρμοσμένων πλακών αλουμινίου θαλάσσης 5083, η GNEE προσφέρει εκτεταμένο απόθεμα και προσαρμοσμένες δυνατότητες επεξεργασίας για να καλύψει τις ακριβείς απαιτήσεις του έργου σας.

Τι πρέπει να ελέγξετε όταν αγοράζετε πλάκα Marine 5083

Μια σύντομη λίστα ελέγχου αποδοχής για την προμήθεια:

Κράμα:5083 (επαληθεύστε στο πιστοποιητικό του μύλου, όχι μόνο στην ετικέτα του πακέτου).

Ιδιοσυγκρασία:H116 ή H321, αναφέρεται ρητά.

Μαγνήσιο:μετρούμενη τιμή σε 4,0–4,9 %.

Πρότυπο:αποδοχή έναντι του GB/T 3880 (ή του ισοδύναμου EN 485 / ASTM B209). συμφωνήστε με την κατηγορία ανοχής υψηλής-πάχους-ακρίβειας. Για τις ανοχές διαστάσεων, το ANSI H35.2(M) είναι η διεθνής αναφορά που αναφέρουν πολλοί αγοραστές.

Εγκρίσεις:για -φέρουσα θαλάσσια πλάκα, έγκριση-ταξινόμησης και τυχόν απαιτούμενο υπερηχητικό ή άλλο NDT.

Τα κοινά μεγέθη μπορούν να αποσταλούν από το απόθεμα. Ειδικές χρωστικές ή πάχη παράγονται κατά παραγγελία, επομένως επιβεβαιώστε το παράθυρο παραγωγής όταν κάνετε την παραγγελία.

5083 H116 Πλάκα αλουμινίου BV NR216 3x2000x6000 MTC

5083 H116 Πλάκα αλουμινίου BV NR216 4x2000x6000 MTC

5083 h321 ABS Πλάκα Αλουμινίου MTC

5083 H116 Πλάκα αλουμινίου BV NR216 5x2000x6000 MTC

FAQ

Γιατί προτιμάται το 5083 έναντι του 5052 για ναυτική πλάκα;

Το 5083 μεταφέρει 4,0–4,9 % μαγνήσιο έναντι 2,2–2,8 % του 5052. Αυτό το επιπλέον μαγνήσιο ωθεί την αντίσταση στη διάβρωση σε κοιλότητες και ρωγμές πολύ πάνω από 5052 στο θαλασσινό νερό και η ελάχιστη αντοχή εφελκυσμού (275 MPa ανά ASTM B209) είναι επίσης υψηλότερη. Για τις γάστρες και την έκθεση σε αλμυρό νερό, το 5083 είναι η τυπική επιλογή και το 5052 συνήθως προορίζεται για ελαφρύτερες, λιγότερο διαβρωτικές ιδιότητες.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ 5083-H116 και H321;

Και τα δύο είναι σκληρυμένα θαλάσσια ιδιοσυγκρασία με καταπόνηση-με ελάχιστη αντοχή εφελκυσμού 275 MPa. Το H116 είναι σταθεροποιημένο για αντοχή στην απολέπιση και τη διακοκκώδη διάβρωση μετά τη συγκόλληση, επομένως χρησιμοποιείται για κύρια συγκολλημένη δομή, όπως ο πυθμένας και το πλευρικό κέλυφος της γάστρας. Το H321 σκληρύνεται με παραμόρφωση-και στη συνέχεια ανόπτεται μερικώς, δίνοντας ελαφρώς υψηλότερη απόδοση (περίπου 215 MPa έναντι 195 MPa) και καλύτερη μορφοποίηση για εξαρτήματα που κάμπτονται ή τυλίγονται πριν από τη συγκόλληση, όπως οι πίνακες προπαγίδας και υπερκατασκευής.

Μπορεί το 6061 να χρησιμοποιηθεί για συγκολλημένες θαλάσσιες κατασκευές;

Το 6061 είναι ένα ισχυρό, θερμικά επεξεργάσιμο-κράμα, αλλά το 6061-T6 χάνει τη σκλήρυνση λόγω καθίζησης στη ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα-συγκόλλησης. Η απόδοση της άρθρωσης συνήθως πέφτει στο 40-50 % περίπου της τιμής T6, εκτός εάν ολόκληρο το συγκρότημα υποβληθεί σε επαν-επεξεργασία{10}}διαλύματος-και γήρανση, κάτι που δεν είναι πρακτικό σε μια τελειωμένη γάστρα. Για συγκολλημένες θαλάσσιες και υπεράκτιες εργασίες, το συγκολλήσιμο 5083 καθορίζεται συνήθως αντ' αυτού. 6061 παραμένει χρήσιμο όπου η συγκόλληση είναι ελάχιστη και η ακαμψία-στο βάρος έχει σημασία.

Τι περιεκτικότητα σε μαγνήσιο πρέπει να έχει το πιάτο marine 5083;

Ανά GB/T 3190 (σύμφωνα με τα όρια σύνθεσης EN 573-3 και ASTM), το μαγνήσιο πρέπει να είναι 4,0–4,9 %. Κάτω από περίπου 3,5 % το περιθώριο διάβρωσης του θαλασσινού νερού λεπταίνει. πάνω από περίπου 5 % το κράμα κινδυνεύει να ευαισθητοποιηθεί και να βραχυκύψει κατά την κατασκευή. Ελέγχετε πάντα τη μετρούμενη τιμή μαγνησίου στο πιστοποιητικό υλικού, όχι μόνο στην ετικέτα ποιότητας.

Ποια έγγραφα πρέπει να ελέγξω όταν αγοράζω πινακίδα marine 5083;

Επαληθεύστε τουλάχιστον το κράμα (5083), την ιδιοσυγκρασία (H116 ή H321), τη μετρούμενη περιεκτικότητα σε μαγνήσιο (4,0–4,9 %) και την αποδοχή έναντι του GB/T 3880 ή ενός ισοδύναμου προτύπου. Για φέρουσα πλάκα θαλάσσης, επιβεβαιώστε επίσης την ταξινόμηση-την έγκριση της εταιρείας (DNV, ABS, BV, LR, CCS, κ.λπ.) και τυχόν απαιτούμενες μη καταστροφικές δοκιμές και συμφωνήστε με την κατηγορία ανοχής πάχους πριν από την παραγγελία.