Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά έλασης αλουμινόχαρτου
Στην παραγωγή διπλών ελασμάτων, η έλαση φύλλου αλουμινίου χωρίζεται σε τρεις διαδικασίες: ακατέργαστη έλαση, ενδιάμεση έλαση και έλαση φινιρίσματος. Από τεχνολογική άποψη, μπορεί να χωριστεί κατά προσέγγιση ανάλογα με το πάχος της κυλιόμενης εξόδου. Η γενική μέθοδος ταξινόμησης είναι ότι το πάχος εξόδου είναι μεγαλύτερο ή ίσο με {{0}}.05 mm είναι τραχιά κύλιση, το πάχος εξόδου μεταξύ 0.013 και 0,05 είναι μεσαίο έλασης και το μονό τελικό προϊόν και το τελικό προϊόν διπλής έλασης με πάχος εξόδου μικρότερο από 0,013 mm είναι τελική έλαση. Τα χαρακτηριστικά έλασης της ακατέργαστης έλασης και της πλάκας και της λωρίδας αλουμινίου είναι παρόμοια. Ο έλεγχος του πάχους εξαρτάται κυρίως από τη δύναμη κύλισης και την μετα-ένταση. Το πάχος της ακατέργαστης έλασης είναι πολύ μικρό. Τα χαρακτηριστικά έλασής του είναι εντελώς διαφορετικά από την έλαση πλάκας και λωρίδας αλουμινίου. Έχει τα χαρακτηριστικά της έλασης με φύλλο αλουμινίου. Η ιδιαιτερότητά του περιλαμβάνει κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:
(1) Ρολάρισμα πλάκας και λωρίδων αλουμινίου. Για να γίνει η λωρίδα αλουμινίου πιο λεπτή εξαρτάται κυρίως από τη δύναμη κύλισης, επομένως η μέθοδος αυτόματου ελέγχου του πάχους της πλάκας βασίζεται στο σταθερό διάκενο κυλίνδρων ως κύρια μέθοδο ελέγχου του AGC. Ακόμη και αν αλλάξει η δύναμη κύλισης, το πάχος μπορεί να ληφθεί ρυθμίζοντας το διάκενο κυλίνδρων ανά πάσα στιγμή για να διατηρείται το διάκενο κυλίνδρου σε μια συγκεκριμένη τιμή. Συνεπές υλικό φύλλου και λωρίδας. Όταν το φύλλο αλουμινίου τυλίγεται σε έλαση μεσαίου φινιρίσματος, επειδή το πάχος του φύλλου αλουμινίου είναι εξαιρετικά λεπτό, η δύναμη κύλισης αυξάνεται κατά την έλαση, καθιστώντας ευκολότερο για τον κύλινδρο να παράγει ελαστική παραμόρφωση παρά για το έλασης που παράγει πλαστική παραμόρφωση. Η ελαστική επιπέδωση του κυλίνδρου δεν μπορεί να παραμεληθεί, η ελαστική κύλιση και επιπέδωση του κυλίνδρου καθορίζει ότι στην έλαση με φύλλο αλουμινίου, η δύναμη κύλισης δεν παίζει πλέον τον ίδιο ρόλο με τις πλάκες κύλισης. Η έλαση φύλλου αλουμινίου είναι γενικά κύλιση χωρίς διάκενο σε συνθήκες σταθερής πίεσης και το πάχος του φύλλου αλουμινίου ρυθμίζεται. Κυρίως εξαρτάται από τη ρύθμιση της τάσης και της ταχύτητας κύλισης.
(2) Αλληλεπικαλυπτόμενη κύλιση. Για εξαιρετικά λεπτό φύλλο αλουμινίου με πάχος μικρότερο από 0.012 mm (το πάχος σχετίζεται με τη διάμετρο του ρολού εργασίας), λόγω της ελαστικότητας του ρολού, είναι πολύ δύσκολο να τυλιχτεί το με ένα μόνο φύλλο. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται η μέθοδος διπλής έλασης, δηλαδή η μέθοδος προσθήκης λιπαντικού λαδιού μεταξύ δύο αλουμινόχαρτων και στη συνέχεια έλασης μεταξύ τους (ονομάζεται επίσης κύλιση στοίβας). Το ελασματοποιημένο έλασμα όχι μόνο μπορεί να ξετυλίξει εξαιρετικά λεπτό φύλλο αλουμινίου που δεν μπορεί να παραχθεί με απλή έλαση, αλλά και να μειώσει τον αριθμό των σπασίμων λωρίδων και να βελτιώσει την παραγωγικότητα της εργασίας. Αυτή η διαδικασία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μαζική παραγωγή φύλλου αλουμινίου μονής όψης από 0,006mm έως 0,03mm.
(3) Εφέ ταχύτητας. Κατά τη διαδικασία έλασης του φύλλου αλουμινίου, το φαινόμενο ότι το πάχος του φύλλου γίνεται λεπτότερο με την αύξηση του βαθμού κύλισης ονομάζεται φαινόμενο ταχύτητας. Η εξήγηση του μηχανισμού του φαινομένου της ταχύτητας χρειάζεται ακόμα εις βάθος έρευνα. Οι λόγοι για το φαινόμενο της ταχύτητας πιστεύεται γενικά ότι έχουν τα ακόλουθα
τρεις πτυχές:
1) Η κατάσταση τριβής μεταξύ του ρολού εργασίας και του υλικού έλασης αλλάζει. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα κύλισης, αυξάνεται η ποσότητα του λιπαντικού λαδιού που εισάγεται, προκαλώντας έτσι την αλλαγή της κατάστασης λίπανσης μεταξύ του ρολού και του υλικού κύλισης. Ο συντελεστής τριβής μειώνεται, το φιλμ λαδιού γίνεται παχύτερο και το πάχος του φύλλου αλουμινίου γίνεται πιο λεπτό.
2) Αλλαγές στο ίδιο το ελασματουργείο. Σε ένα ελασματουργείο που χρησιμοποιεί κυλινδρικά ρουλεμάν, καθώς αυξάνεται η ταχύτητα κύλισης, ο λαιμός του κυλίνδρου θα επιπλέει στο ρουλεμάν, έτσι ώστε οι δύο αλληλεπιδρώντες κύλινδροι να πλησιάζουν ο ένας τον άλλον.
3) Επεξεργασία αποσκλήρυνσης όταν το υλικό παραμορφώνεται με κύλιση. Η ταχύτητα έλασης του ελασματουργείου υψηλής ταχύτητας από φύλλο αλουμινίου είναι πολύ υψηλή. Καθώς η ταχύτητα κύλισης αυξάνεται, η θερμοκρασία της ζώνης παραμόρφωσης κύλισης αυξάνεται. Σύμφωνα με υπολογισμούς, η θερμοκρασία του μετάλλου στη ζώνη παραμόρφωσης μπορεί να ανέλθει στους 200 βαθμούς, που ισοδυναμεί με μια ενδιάμεση ανόπτηση ανάκτησης, προκαλώντας έτσι το φαινόμενο μαλακώματος διεργασίας των ελασμένων υλικών.
Ανάπτυξη αρχών για διεργασίες έλασης φύλλου αλουμινίου
① Προσδιορισμός του συνολικού ρυθμού επεξεργασίας Ο συνολικός ρυθμός επεξεργασίας αναφέρεται στον συνολικό βαθμό παραμόρφωσης του φύλλου μετά την ανόπτηση με ανακρυστάλλωση έως ότου το τελικό προϊόν κυλινδριστεί. Σε γενικές γραμμές, ο συνολικός ρυθμός επεξεργασίας 1 σειράς μπορεί να φτάσει περισσότερο από 99%, και περίπου προϊόντα της σειράς 8 μπορούν επίσης να φτάσουν αυτήν την τιμή. Ωστόσο, ο συνολικός ρυθμός επεξεργασίας του φύλλου από κράμα αλουμινίου είναι γενικά μικρότερος από 90%.
② Προσδιορισμός του ρυθμού επεξεργασίας διέλευσης Ο προσδιορισμός του ρυθμού επεξεργασίας διέλευσης είναι ο πυρήνας της διαδικασίας κυλιόμενου κύματος. Για προϊόντα της σειράς καθαρού αλουμινίου, ο ρυθμός επεξεργασίας διέλευσης μπορεί να φτάσει το 65%. Δεν συνιστάται η χρήση υπερβολικά μεγάλου χάλυβα για το πρώτο πέρασμα μετά την ανόπτηση του μπιγιέτα. Το ποσοστό επεξεργασίας είναι γενικά γύρω στο 50%.
Πάχος κύλισης
Οι μέθοδοι μέτρησης πάχους κατά την έλαση φύλλου αλουμινίου περιλαμβάνουν κυρίως μέτρηση πάχους δινορευμάτων, μέτρηση πάχους ακτίνων ισοτόπων και μέτρηση πάχους ακτίνων Χ. Η μέτρηση πάχους με ακτίνες Χ είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος μέτρησης πάχους στην παραγωγή φύλλου αλουμινίου, ειδικά σε ελασματουργεία αλουμινόχαρτου υψηλής ταχύτητας. Μέθοδοι ελέγχου πάχους κατά την έλαση με φύλλο αλουμινίου: έλεγχος δύναμης κύλισης, έλεγχος τάσης, έλεγχος ταχύτητας κύλισης, τάση/ταχύτητα, έλεγχος ταχύτητας/έντασης.
